近日，中国新能源汽车市场再起波澜。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在社交媒体上公开指称，有日系品牌雇佣网络水军，以模板化内容对理想汽车产品进行“拉踩”式营销。此言一出，迅速引发行业内外广泛关注。
高管回应：倡导良性竞争，尊重同行
针对李想的质疑，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞随后在个人社交媒体平台做出回应。他表示，已注意到相关网络言论，并收到了来自各方的关切问询。王骞强调，东风日产始终恪守行业规则，致力于倡导良性的市场竞争环境。他表达了对包括理想汽车在内，所有为中国汽车产业付出努力的同行企业的尊重。
此番表态被视为对当前舆论风波的直接回应，旨在澄清立场并缓和紧张气氛。然而，这并未能平息另一方的行动。
李想强硬表态：取证完毕，将诉诸法律
与东风日产方面的回应形成鲜明对比的是，李想采取了更为强硬和具体的反击姿态。他在个人社交账号上连续发文，情绪颇为激动。李想指出，连某些日系品牌都认为针对理想汽车使用水军手段是“最安全的”，这恰恰反映了过去几年理想汽车面对“黑公关”和“黑水军”时的隐忍，导致了如今恶劣的后果。
“从今天开始不忍了，”李想宣布，“谁黑我们，我们仍然不会反黑你们，但是会把你们查清楚并全部公示，同时递交给政府管理部门和走法律程序。”这番言论清晰地划定了其后续行动的路线：公开曝光与法律追责并行。此前，李想曾以“伪军往往比鬼子更操蛋”的激烈言辞，暗指某些国内合作方或代理方的行为比外部品牌更为出格，被外界普遍解读为此次风波的先声。
风波起源：模板化“拉踩”通稿曝光
此次争端并非空穴来风。根据多位汽车领域博主及网友的披露，近期网络上集中出现了一批内容高度雷同的营销稿件。这些稿件的标题多为《本来以为很好选，试驾完NX8和i6后我真的无语了…》，其行文模式高度一致，核心内容均是褒扬东风日产的某款车型（文中以NX8代指），同时贬低理想汽车的i6车型。
这种规模化、模板化的内容传播，被广泛质疑为有组织、有策划的网络水军行为，其目的旨在通过不正当的比较，影响潜在消费者的认知和选择。这类行为在竞争日趋白热化的汽车市场，尤其是新能源赛道中，触碰了企业竞争的红线。
理想法务部行动：已取证，多途径追责
在创始人公开发声的同时，理想汽车的官方法务部门也迅速跟进，将言辞升级为正式的法律行动声明。理想汽车法务部通过其官方社交媒体账号发布声明称，针对近期有组织的“网络水军”恶意攻击和诋毁行为，公司已经完成了全部证据的取证工作。
声明明确指出，理想汽车将采取一切法律允许的途径维护自身权益，包括但不限于向公安机关报案、向相关市场监督管理部门举报，以及向法院提起诉讼。其追责对象将覆盖幕后策划者、组织者以及具体实施者等全链条环节。这一举措表明，理想汽车决心将此事件从舆论场引入司法和行政监管领域，寻求官方的正式裁决与处理。
这场由企业高管隔空喊话开始的风波，已经演变为一场涉及商业伦理、竞争手段和法律边界的公开博弈。它不仅仅关乎理想汽车与某一具体品牌的争执，更折射出在数字化营销时代，企业应如何界定正当宣传与不正当竞争，以及如何维护健康、清朗的商业环境。对于广大消费者而言，获取真实、客观的产品信息是其做出购买决策的基础，任何操纵舆论的行为最终都可能损害市场整体的公信力。